معاون خودرو چه ويژگی هايي بايد داشته باشد ؟
پيرو اخبار منتشر شده در روزهای گذشته در خصوص تشکيل معاونت خودرو وزارت صنايع و معادن ، ضمن ابراز خرسندی از اين اقدام کليدی مديران آن وزارتخانه ، ياد آور ميشوم که : صنعت اتومبيل سازی که يکی از ارکان اصلي توسعه ی صنعتی کشور است بايد در جهتی حرکت کند که با توجه به پتانسيل های موجود از دورباطل بيهوده ای که در آن گرفتار شده رهايي يابد . با شروع بکار معاونت خودرو در وزارتخانه ی صنايع و معادن ، فرصتی بدست خواهد آمد تا کليه ی امور مرتبط با سياستگذاری و راهبری اين صنعتِ صنعت ساز بصورتی هدفمند و کاملا منسجم و پرقدرت پيگيری شده و تا رسيدن به نقطه ی هدف ، توسط شخصی که مسئوليت اين امر را در دست ميگيرد هدايت گردد . لذا بايد از اين فرصت نهايت استفاده را در جهت منافع ملّت ايران ببريم که به اعتقاد نگارنده پيش نياز اصلی برای تحقّق اين مهمّ ، خطّ مشی و ويژگيهای فکری و اعتقادی شخصی است که اين پست کليدی به او سپرده خواهد شد . در زير پاره ای از اين ويژگيها را که اصلی ترين نکته در انتخاب فرد مورد نظر است يادآور ميشوم :
1- شخصی که معاونت خودرو را عهده دار خواهد شد بايد توسعه ی همه جانبه ی اين صنعت را بر مبنای تکيه بر استعداد داخلی و شاخصهای توسعه ی درونزا هدف قرار دهد .
2- صنايع خودرو کشور در حال حاضر قسمت بزرگی از توان خود را با گام نهادن در بيراهه ی مونتاژ کاری ، با هدف دست يازيدن به سودهای مقطعی و زودگذر صرف ميکنند و عملا" در ورطه ی دلّال مآبی افتاده اند و در اين دورباطل روزگار ميگذرانند . اين مسئله به بلای جان توليد ملّي تبديل شده است که بايد با ديدی فراگير به آن خاتمه داده شود .
3- شاخصهای قيمت گذاری اتومبيل در سطح کلان کشور دچار ايرادات اساسی است که بايد برنامه ای علمی- عملی برای آن در نظر داشته باشند .
4- زمينه ی خصوصی شدن حقيقی صنايع خودرو دولتی را با محوريّت توسعه ی درونزا و رشد سريع آنان ، حول محور سياستهای کلان اقتصادی کشور و جهت بالا بردن کيفيّت و نزديک شدن به استانداردهای روز دنيا که در نهايت به بالندگی و شکوفايي صنعتی کشور خواهد انجاميد فراهم نمايد .
5- به معناي کامل کلمه به توليد ملّی – افتخار ملّی اعتقاد داشته باشد ، الفبای اين صنعت را بخوبی بداند و بر آن مسلّط باشد و به رسيدن به توليد روز دنيا و بومی سازی دانش فنّی اعتقاد و التزام داشته باشد .
تا به شکرانه ی پروردگار ، اين عزم بجای دولت به موتور محرّکه ای قدرتمند برای توسعه ی اقتصادی کشور بدل گردد .
این مطلب در تاریخ ۲۲ مهر ۸۶ در صفحه ۱۶ روزنامه دنیای اقتصاد و زیر عنوان لزوم خروج صنعت خودرو از دور باطل به چاپ رسید . لینک به روزنامه : http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=70164


