تبليغاتX
یادداشتها و مقاله های محسن سیروس

یادداشتها و مقاله های محسن سیروس

(( آزادی ، فرهنگ ، خرد جمعی ، برای توسعه ایران ))

 

جوابی به یک مصاحبه

چرا منافع بانکها از منافع جامعه جداست ؟

 محسن سیروس 

      آذر ۸۶

رياست بانک مرکزی در جواب پيگيری متقاضيان تسهيلات بانکی فرموده اند که : (( بانکها بايد با توجه به منافع خود وام پرداخت کنند ! )) . چگونه است  بانکها که وظيفه ی تامين منابع مالی مورد نياز اقتصاد کشور را بر عهده دارند و منابع مالی آنها نشاءت گرفته از متن جامعه است و بايد نفی خود را در سود و نفع جامعه جستجو کنند اينگونه صحبت از منافع گروهی خود به ميان مياورند ؟ آنهم از زبان رئيس بانک مرکزی کشور ؟! اصولا چرا بايد منافع بانکها از منافع عموم مردم جدا باشد و گروههای توليد کننده ی اين کشور نيز تاوان سنگيني را از اين جهت و بخاطر رقابتی که بانکها سرسختانه و با هجومی خانمان برانداز بر بدنه ی اقتصاد کشور تحميل کرده اند پرداخت نمايند ؟ چگونه است که در شرايطی که بانکهای کشور سودهايي با نرخ چند برابر ديگر نقاط دنيا را از همين توليد کنندگان دريافت ميکنند ، حاضر به اعطای تسهيلات و تامين منابع مالی آنها نيستند و همواره در راه توليد کارشکنی ميکنند ؟

در اين شرايط که ايران عزيز نيازمند رونق روزافزون کار و توليد و ايجاد ارزش افزوده در فضای ملّی است و ثروت آفرينی بايد سرلوحه ی زندگی روزمرّه ی همه ی اقشار جامعه قرار گيرد ، تلاشگران عرصه های مختلف اقتصاد و توليد با تاييد رئيس بانک مرکزی در شرايطی قرار ميگيرند که فضا را برای فعاليت توليدی خود تنگ تر از هميشه احساس ميکنند و گويي اجباری در ميان است که ايشان بايد چرخ های توليد را از حرکت باز دارند !

بر اساس منطقی که رئيس بانک مرکزی در حال جای انداختن آن است بقّالان و سبزی فروشان نيز تا چندی بعد سود شخصی خود را سرلوحه ی همه ی امور قرار خواهند داد و فقط در صورتی که تشخيص دهند کار خواهند کرد و آنوقت است که سنگ روی سنگ بند نخواهد شد . آيا اگر اکنون بقّالی پنير را کيلوئی 100 ريال گرانتر از نرخ معمول بفروشد ، مغازه ی او را با يک پارچه نوشته ی بزرگ برای مدّتی تعطيل نمي کنيد ؟ اگر اينطور است پس چرا بانکها را مجبور ميکنيد که پولی را که بايد برای سرمايه گذاری های مردمی صرف کنند ، ارث پدری خود دانسته و به سپرده گذاری با بهره های رقابتی و يا مصارف ديگر اختصاص دهند ؟ نه ، اين گونه ای نيست که بتوان توليد را با آن تشويق کرد و راهی نيست که بارها از زبان کارگزاران دولت شنيده ايم و درست برخلاف دستورات اکيد شخص رئيس جمهور است که پشتيبانی از توليد را در سرلوحه ی برنامه های دولت خود قرار داده است .  اگر هدف از اين اقدامات زمينه سازی برای از ميان برداشتن توليد و بالا بردن حجم واردات کالای مصرفی است ، آيا کسانی که دوست دارند امور جاری کشور به چنين سمتی هدايت شود ، به اين نکته فکر نکرده اند که  با بيکار شدن کارگران و تعطيلی کارخانه ها چگونه ميتوانند سودهای نجومی حاصل از فروش کالای وارداتيشان را بدست آورند ؟  

 

 

٭ این مطلب در روز شنبه ۱۷ آذر ۸۶ در صفحه ی بانک و بیمه روزنامه ی صبح اقتصاد و زیر عنوان توضیح خانه صنعت و معدن به چاپ رسیده است  .    

 

 

+ نوشته شده در  شنبه هفدهم آذر 1386ساعت 18:45  توسط مهام  | 

 

یک روز همگام با مدیران و کارکنان احداث مترو کرج 

 

متروی کرج نمادی از خلاقیت و قدرت ایرانی

 

محسن سیروس

    آذر ۸۶

 

در روز يازدهم آذرماه فرصتی دست داد تا به همراه رياست محترم خانه صنعت و معدن ايران و تنی چند از اعضای شورای سياست گذاری خانه های صنعت و معدن در خدمت مديران و مجريان عزيز پروژه ی متروی کرج باشيم و چند ساعتی را در کنار آنان سپری نموده و بخشهای مختلف اين پروژه ی عمرانی را بررسی نماييم .

در گام نخست اين ديدار ، برای چندمين مرتبه دريافتم که حقيقتا خواستن توانستن است و عزيزان دست اندرکار نشان داده اند که چگونه با شعار مقدّس ما ميتوانيم ، توانمندی دست با کفايت و روح خلّاق ايرانی را به رخ دشمنان آبروی ملّی کشيده اند و حتّی يک ريال سرمايه را برای خريد تجهيزات و ادوات حفّاری و تونل سازی و حتّی مشاوره ی پروژه به خارج از مرزها پرداخت نکرده اند و اين برای نگارنده بسيار گرانقدر و عزيز است که يک پروژه ی ملّی ، با دانش و توان بومی به سرانجام خواهد رسيد . دستگاههای حفّاری و قالب های بتن ريزی و تزريق بتن تونل ، فيکسچرها ، ادوات اندازه گيری و نشان گذاری مورد استفاده با درايت مديران پروژه توسّط مهندسان ايرانی و مختصّ انجام اين پروژه طرّاحی و ساخته شده و در خطوط دردست احداث بکار گرفته شده اند . با افتخار تمام اعلام ميکنم که برخلاف برخی از پروژه های در دست اجرای جاری کشور ، هيچ اثری از ريخت و پاش های بی مورد و لم دادن زير سايه ی برندهای معتبر بين المللی و بهانه جويي برای واردات ميلياردی ادوات و تجهيزات صنعتی و معدنی را در اين پروژه نديدم و آنچه هست ، تعامل سازنده و تنگاتنگ با طيف وسيعی از صنايع کشور برای هرچه بومی تر کردن دانش فنّی اين شاخه از علوم است که نتيجه ی آن موجب تجربه اندوزی و رشد و تعالی بخشهای مختلف صنعت و معدن کشور خواهد بود و ای کاش مشکل تامين سيمان که دامن همه ی طرح های عمرانی و صنعتی کشور را گرفته است هرچه سريعتر برطرف گردد تا شاهد سرعت گرفتن هرچه بيشتر تلاش و سازندگی ايران عزيز باشيم .

حقيقتا مديرانی چون مهندس نوری ، مدير عامل گرانقدر متروی کرج که شبانه روز برای توسعه ی اين سرزمين تلاش ميکنند را بايد بعنوان الگوی نمونه ای از پشتکار و ميهن دوستی به هموطنان عزيز معرفی نمود و توسط دستگاههای اجرايی و سياستگذاری حمايتهای موءثر را از آنان بعمل آورد تا ضمن پيشبرد اهداف توسعه ی ايران عزيز ، نسلی متعهد و پرتلاش نيز توسط اين مديران گرانقدر تربيت شده و برای آبادانی ايران به تکاپو افتند . بياييد همگی قدر اين مديران گرانسنگ و پرتوان را به راستی و نيکي بدانيم و موجبات دلگرمی هرچه بيشتر آنان را فراهم نماييم و فضای جامعه را برای حضور هرچه پررنگ تر آنان در جهت نيل هرچه سريعتر به بهترين شکل توسعه ی بومی و درونزا  برای ايران عزيز فراهم نمائيم . 

 

٭ این مطلب در تاریخ چارشنبه ۱۴ آذر ۸۶ در صفحه ۳ روزنامه آسیا زیر عنوان : مترو افتخار ملی  به چاپ رسیده است . جهت خواندن متن روزنامه روی لینک مقابل کلیک کنید :  http://www.asianews.ir/pdf/86-9-14/3.pdf   

 

 

+ نوشته شده در  شنبه هفدهم آذر 1386ساعت 18:21  توسط مهام  | 

Google Groups
اشتراك در IranEconomy
:نشانی پست الکترونیک
بازدید از این گروه